騎車(chē)要省力，一定要懂得正確變速技巧，善用變速齒比，除了有助調(diào)節(jié)體力，讓騎車(chē)更輕松，更可以避免關(guān)節(jié)或膝蓋的運(yùn)動(dòng)傷害。很多入門(mén)者甚至騎車(chē)好一段時(shí)間的車(chē)友，還是搞不清在何種時(shí)機(jī)改變換使用哪種檔位。山地車(chē)的變速器分為兩部分，左手控制前大盤(pán)，右手控制后飛輪，通常都是以“后為主，前為輔”的方式來(lái)調(diào)整;踩踏較吃力的齒比有稱(chēng)為重踩或高速檔，作用是費(fèi)力省時(shí)，適用于平路加速或下坡;踩踏較為省力的輕齒比，是克服爬坡的利器。隨著地形，坡度的改變和速度快慢，都需要運(yùn)用變速系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)體能，要如何善用，得先了解山地車(chē)齒盤(pán)的變速搭配。
　　一般山地車(chē)前齒盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)配備為3片式，常見(jiàn)齒數(shù)是42、32、22。注記為3、2、1檔;后飛輪則依車(chē)種選用7~10片(搭配錢(qián)齒盤(pán)3片就是21~30段變速)，齒數(shù)從11~34不等，檔數(shù)定位于前齒盤(pán)相反，最多齒為1檔。 切記：前后判的搭配使用要盡量避免鏈條的斜角過(guò)大(如錢(qián)3后1或錢(qián)1后10)，這樣的情形很容易造成傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，所以30段變速系統(tǒng)的檔位，在實(shí)際上并非全部使用。
　　變速時(shí)最重要的就是保持踩踏旋轉(zhuǎn)，切記把腳力放輕，在鏈條變檔時(shí)，實(shí)力過(guò)大會(huì)造成傳動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重耗損。

變速時(shí)機(jī)： 停車(chē)起步：用鍋中的齒比會(huì)造成車(chē)把左右搖晃，對(duì)膝蓋、傳動(dòng)系統(tǒng)都不好，所以在停車(chē)前最好先調(diào)整好變速，使用輕齒比讓起步更為省力順暢，一般來(lái)說(shuō)，錢(qián)后變速都調(diào)在中間齒盤(pán)，是最佳的起步檔，若是上坡起步，齒比也不能太輕，否則可能造成“翹孤輪”的情形。
　　順暢行進(jìn)間：起步后，車(chē)友可隨著個(gè)人體力，耐力以及路況好壞，隨時(shí)運(yùn)用變速器來(lái)掌控行進(jìn)速度，較健康的騎行方式是搭配心跳表維持一定的踩踏回轉(zhuǎn)率，忽快忽慢的行進(jìn)速度會(huì)使身體容易感到疲倦。
　　上下坡：進(jìn)行時(shí)，看到前方地形改變就要有變速的心理準(zhǔn)備，尤其進(jìn)入爬坡路段前要先換好適當(dāng)檔位，可別在快要騎不動(dòng)時(shí)在變速，這樣對(duì)變速系統(tǒng)的損耗很大，也不易控制車(chē)把方向?？匆?jiàn)前方下坡時(shí)，進(jìn)入坡道要先將齒比跳到高速段，低速齒比會(huì)讓騎乘者在下坡滑行時(shí)殘生踩空現(xiàn)象，不適應(yīng)者很容易摔跤。